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美式配電柜體的維護

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美式配電柜體的維護

發布日期:2019-07-15 作者: 點擊:

       美式箱變資料介紹,其箱體采用防腐設計和特殊噴漆處理,可適用于各種惡劣環境,如多暴風雨和高污染地區。其箱體在噴漆前經過八道預處理工序,然后進行七道噴漆和烘烤工序才算完成,可見其對防腐的慎重態度。而目前國內生產的美式箱變殼體幾乎沒有進行特殊處理,基本上是采用酸洗后,靜電噴涂處理,甚至有的企業連酸洗處理都不進行,更有甚者,在外表面上只進行噴漆處理,可想而知,其外殼的防腐能力如何。即便是靜電噴涂處理,由于底表面進行處理時往往會出現一些死角,而靜電噴涂在這些沒有處理好的部位上很難噴涂上粉末,所以必然留下銹蝕的隱患。由于箱變要長年累月的在風吹、雨淋、日曬的戶外環境中工作,如果表面處理不好,銹蝕將是十分嚴重的。這一問題是十分重要的,也是國內幾十年來一直十分關注、重視、研究的課題,所以有許多廠家采用一些其它技術來解決這— 問題。
       關于防護問題,美式箱變的變壓器油箱和散熱片部分裸露在外邊,其目的就是為了改善散熱條件。但是,由于其直接暴露在陽光下,在陽光的熱幅射下,會不會影響溫升,目前還沒有詳細介紹。此外,裸露在外的部分很容易受到外力的碰撞、敲擊而遭到損壞。如果一旦損壞,變壓器油就會大量流失,后果不堪設想,所以一些國內廠家在散熱片部位又包上一層鋼板,以求得增加防護能力。


配電柜體


美式箱變的高壓負荷開關:
       美式箱變的負荷開關是放入到變壓器油箱內。油浸式三相聯動開關可分為二位置(終端式)、四位置(環網式)兩種,由于此負荷開關是放在變壓器油箱中,其關合位置只能根據外部操作面板的指示來判斷,而且其操作要通過專用的絕緣操作桿來進行,所以其操作較比復雜。從這一點來看,其操作很不方便。此外,由于看不見負荷開關的開斷觸頭(即明顯斷開點),所以在開斷后,給人們一種不放心的感覺。此外,其負荷開關一旦發生故障,更換、維修都將是十分困難?,F在的負荷開關一般采用真空斷路器。
關于美式箱變的維護
       可以這樣說,美式箱變安裝使用后,基本上無須維護,但國內所生產的產品由于多種原因,箱變的維護工作卻是不可缺少的。
由于外殼的表面處理技術問題,應加強檢查其銹蝕情況;
       美式箱變在油箱中填充的油一般為FR3絕緣油,其燃點可達312℃,并且具有優良的電熱特性、絕緣強度高、潤滑性好、熄弧能力強、無毒、可以進行生物分解,因此最大程度地減少了對環境和健康的危害。FR3絕緣油不象傳統礦物油那樣會形成沉淀物,而國內生產的美式箱變絕大部分填充的都是25#普通礦物油。此外,一般情況下美式箱變的油箱上部都充有惰性氣體,以防止空氣中的水份交換到油中去。而國產的美式箱變可能還沒有企業進行此項工作,時間一長,油的性能就要降低,加之其密封性能達不到7個Psig的要求,所以必須定期換油。
       美式箱變無油溫保護,只有一個溫度計來顯示油溫,當油溫太高時,依靠插入式熔斷器來進行保護,還有一個壓力釋放閥,用來釋放油箱內太大的壓力。因此,應該經常檢查在此兩種情況下熔斷器是否正常運行,及外殼是否發生滲漏油現象。
       由于美式箱變的油箱裸露在外部,因此應經常進行巡視,以防止在外力碰撞下受到損害而發生滲漏油。
據美國COOPER 公司的美式箱變資料介紹,其箱體采用防腐設計和特殊噴漆處理,可適用于各種惡劣環境,如多暴風雨和高污染地區。其箱體在噴漆前經過八道預處理工序,然后進行七道噴漆和烘烤工序才算完成,可見其對防腐的慎重態度。而目前國內生產的美式箱變殼體幾乎沒有進行特殊處理,基本上是采用酸洗后,靜電噴涂處理,甚至有的企業連酸洗處理都不進行,更有甚者,在外表面上只進行噴漆處理,可想而知,其外殼的防腐能力如何。即便是靜電噴涂處理,由于底表面進行處理時往往會出現一些死角,而靜電噴涂在這些沒有處理好的部位上很難噴涂上粉末,所以必然留下銹蝕的隱患。由于箱變要長年累月的在風吹、雨淋、日曬的戶外環境中工作,如果表面處理不好,銹蝕將是十分嚴重的。這一問題是十分重要的,也是國內幾十年來一直十分關注、重視、研究的課題,所以有許多廠家采用一些其它技術來解決這— 問題。
       關于防護問題,美式箱變的變壓器油箱和散熱片部分裸露在外邊,其目的就是為了改善散熱條件。但是,由于其直接暴露在陽光下,在陽光的熱幅射下,會不會影響溫升,目前還沒有詳細介紹。此外,裸露在外的部分很容易受到外力的碰撞、敲擊而遭到損壞。如果一旦損壞,變壓器油就會大量流失,后果不堪設想,所以一些國內廠家在散熱片部位又包上一層鋼板,以求得增加防護能力。
美式箱變的高壓負荷開關:
       美式箱變的負荷開關是放入到變壓器油箱內。油浸式三相聯動開關可分為二位置(終端式)、四位置(環網式)兩種,由于此負荷開關是放在變壓器油箱中,其關合位置只能根據外部操作面板的指示來判斷,而且其操作要通過專用的絕緣操作桿來進行,所以其操作較比復雜。從這一點來看,其操作很不方便。此外,由于看不見負荷開關的開斷觸頭(即明顯斷開點),所以在開斷后,給人們一種不放心的感覺。此外,其負荷開關一旦發生故障,更換、維修都將是十分困難?,F在的負荷開關一般采用真空斷路器。



關于美式箱變的維護
可以這樣說,美式箱變安裝使用后,基本上無須維護,但國內所生產的產品由于多種原因,箱變的維護工作卻是不可缺少的。
由于外殼的表面處理技術問題,應加強檢查其銹蝕情況;
美式箱變在油箱中填充的油一般為FR3絕緣油,其燃點可達312℃,并且具有優良的電熱特性、絕緣強度高、潤滑性好、熄弧能力強、無毒、可以進行生物分解,因此最大程度地減少了對環境和健康的危害。FR3絕緣油不象傳統礦物油那樣會形成沉淀物,而國內生產的美式箱變絕大部分填充的都是25#普通礦物油。此外,一般情況下美式箱變的油箱上部都充有惰性氣體,以防止空氣中的水份交換到油中去。而國產的美式箱變可能還沒有企業進行此項工作,時間一長,油的性能就要降低,加之其密封性能達不到7個Psig的要求,所以必須定期換油。
美式箱變無油溫保護,只有一個溫度計來顯示油溫,當油溫太高時,依靠插入式熔斷器來進行保護,還有一個壓力釋放閥,用來釋放油箱內太大的壓力。因此,應該經常檢查在此兩種情況下熔斷器是否正常運行,及外殼是否發生滲漏油現象。
由于美式箱變的油箱裸露在外部,因此應經常進行巡視,以防止在外力碰撞下受到損害而發生滲漏油。


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